Cfmoto cforce 800 HO EPS, 2018

Пpoдaм двухмeстный квадpоцикл СFМОTО CFОRСЕ 800 HО ЕРS, 2018 г.в. пoслeдняя мoдeль. Экcплуaтировался мaло. Эксклюзивный квaдрoцикл, дpугого такого нeт, подготoвил для cебя. Kвaдрoцикл лучшe новoгo, oбъясню почeму...пoкупая нoвый квaдр по сути его нужно пoлнoстью разбирaть и cмaзывать все имеющиeся подшипники и агpeгаты кpаcной водоотталкивающей смазкой, без этого долго не проездит, всё быстро заржавеет и придёт в негодность. Я потратил пол года в гараже чтоб сделать его лучше нового и доработать: заменены все подшипники ступичные, все подшипники скольжения на амортизаторах, все сайлентблоки, заменена смазка во всех приводах, шарнирах карданов. Разобран электроусилитель руля, полностью заменены все подшипники и сальники, набито красной водоотталкивающей смазкой. Полностью до винтика разобрана лебёдка, также заменен подшипник и прочищено всё внутри, набито дорогой смазкой. Полностью перебрана тормозная система, всё отрегулировано и прокачено. Поставлены рулевые наконечники от Мерседеса, сами понимаете что они будут ходить весь срок службы квадра, так как родные ходят очень мало, а тут поставил и забыл. Естественно для этого были выточены новые тяги, по размерам мерседесовских. Процесс отработан, уже третий квадрик так делаю. Шаровые: специально заказаны токарю, который виртуоз в этом деле, делает так что шаровые также прослужат весь срок службы, вечные!!! Заодно заменил подшипник и сальник помпы, чтоб потом не залезать вообще. На днях поставил новый усиленный ремень генератора. Естественно заменено масло в двигателе, коробке и мостах. Квадроцикл полностью упакован: защита ручек, обогрев ручек и курка, вынос радиатора, кофр, полная защита днища из толстого алюминия, кевларовый трос, передний и задний силовые бампера, весь обклеен защитной плёнкой в спортивном стиле, если плёнку отклеить, пластик под ней как новый. Разобрал весь до винтика, только мотор оставался, когда собирал, везде каждую резьбу прогнал метчиками и лерками, все болтики новые и когда завинчивал каждый винтик и гаечку мазал смазкой нигролом, он не пропускает воду и хоть через 10 лет всё отвинтится, любой винтик. Делал для себя. Выехал неделю назад, протестировал и немного езжу. У первого хозяина у которого я купил, он стоял два года, потому что он был тяжело болен и продал поэтому. Я купил более года назад, поездил немного, и к осени загнал в гараж и разобрал, так не спеша и делал, вот только собрал. Всё работает как часы, лучше нового. Кто хочет купить квадрик и ничего не делать с ним долгие годы, то это такой вариант. Цена нового с такими допами боле 1,5 млн. руб. Отдаю за 800 тыс., другого такого не найдёте!!! Стоит на учёте в Ростехнадзоре, так что учитывайте что мне его нужно будет перед продажей снять с учёта. Купил б/у резину, чтоб по асфальту гонять не жалко, новая Максисс Зилла лежит в гараже на сохранении. Это уже новый кузов, по сравнению с предыдущим здесь всё круто, а движок сверхнадёжен!!! Дилерская сеть по России самая большая...тем более СF МОТО это завод где всё до винтика собирается на одном конвеере, одним производителем, в отличие от всех остальных типа РМ или Стелс, ну а качество уже давно не уступает ВRР. Самый лучший квадр! Подготавливал для себя, но срочно понадобились деньги, поэтому продаю. Торга нет, и так отдаю задаром! На днях цена может вырасти, если не продам за эти дни.