Каное пелла

Лoдкa новaя, на воду нe cпускали. Данный экземпляp лодки пeрeдeлaн c Пуасcoнa, зa cчёт этoгo толщина корпуса увeличeнa и cocтaвляeт окoло 10 мм, и дaнный корпус пpобить или рacкoлоть пpактичeски нe pеально, из-за увeличeния вecа лодки были уcтaновлены допoлнитeльные блоки плавучести в нocовoм и кормовoм oтсeке лодки. Основные данные каноэ каноэ «Таймыр» Длина габаритная, м 4,55 Длина наибольшая, м 4,50 Ширина габаритная, м 1,02 Ширина наибольшая, м 1,06 Высота борта на миделе, м 0,33 Высота корпуса габаритная в оконечностях, м 0,57 Масса со снабжением, кг 160 «Таймыр» успешно выдержал предварительные испытания и испытания межведомственной комиссией: каноэ не только было принято к серийному производству, но и рекомендовано к аттестации на высшую категорию качества. Общий вид и устройство пластмассового каноэ типа «Таймыр» Общий вид и устройство пластмассового каноэ типа «Таймыр» Для повышения безопасности плавания людей, не имеющих опыта эксплуатации подобных лодок, ширина «Таймыра» — 1,0 м — принята несколько большей по сравнению с зарубежными аналогами (0,8—0,9 м). Это несколько снизило ходкость лодки, но в последние годы и среди зарубежных образцов все чаще стали появляться каноэ увеличенной до 1,0—1,12 м ширины. Такие каноэ рекламируются как наиболее безопасные и предназначены для использования рыбаками и охотниками, а также для семейных туристских плаваний. Длина каноэ ограничена 4,5 м, учитывая условия перевозки лодки на верхнем багажнике легкового автомобиля. Такая длина позволяет свободно разместиться в лодке трем человекам. Грузоподъемность каноэ составляет 250 кг, включая вес трех человек и багажа (25 кг). В этой лодке гребцы размещаются лицом вперед на кормовой и носовой банках, отформованных как одно целое с палубой. Для третьего пассажира предусмотрена съемная банка. Посадка гребцов на каноэ «Таймыр» выполнена более глубокой по сравнению с зарубежными каноэ для повышения остойчивости лодки. Для этой же цели на «Таймыре» расположена ниже, чем на каноэ зарубежной постройки, и съемная банка. Материал корпуса и палубы — стеклопластик на основе смолы ПН-609-21 М. Корпус лодки склеивается из этих двух частей по фланцам. Такая технология позволяет изготовлять не только одноцветные, но и разноцветные каноэ с различными сочетаниями цветов основного корпуса и палубы