DAF XG 480 FT, 2023

НОВЫЙ седельный тягач DAF XG 480 Не эксплуатировался. С полным НДС! Под заказ! 2023 год выпуска. При 100% авансировании возможна дополнительная выгода. Трансмиссия-Двигатель MX-13, 6-цилиндровый дизельный двигатель с несколькими значениями крутящего момента, 12,9 л. Мощность 355 кВт (483 л.с.) при 1600 об/мин. Цвет кабины Белый Выброс отработавших газов: Euro 6 Автоматическая КП, TraXon, 12-ступенчатая 12-ступенчатая, TraXon 12TX2210 DD, 16,69-1,00 Ретардер Система замедлителя МХ-Тормоз Роскошная Кабина XG Cab с уникальной аэродинамикой для экономии топлива и низким уровнем выбросов СО2. Огромное глубокое переднее стекло, изогнутое по бокам и большие боковые стекла обеспечивают водителю непревзойденную прямую видимость для повышения безопасности дорожного движения. Ширина кабины 2490 мм. Светодиодные фары с ударопрочными лексановыми рассеивателями. Фары дальнего света для правостороннего движения. Центральный замок с функцией проверки наружного освещения. Включает 2 пульта дистанционного управления с механическим ключом с выдвижным механизмом . Расширенное боковое крыло, боковая облицовка Черное рулевое колесо с мягкой отделкой. Дополнительный обогреватель кабины (водяной). Холодильный ящик 42 л с удобной ручкой под алюминий под нижним спальным местом. Спальный отсек с верхним спальным местом, со ступенькой. Климат-контроль кабины автоматически регулирует температуру в кабине, вентилятор, распределение воздуха и кондиционирование воздуха Питание дополнительного оборудования 12 В/20 А и 2x 24 В/15 А. Радиоприемник/USB-проигрыватель. Акустическая система с 2 динамиками. ACC с FCW и AEBS-3. ACC поддерживает дистанцию до ТС впереди; системы FCW и AEBS защищают от столкновения с впередиидущим ТС или смягчают его последствия, предупреждая водителя и применяя тормоз. Driver Performance Assistant (DPA). Интерактивная система помощи водителю для выработки наиболее эффективной манеры вождения. Информация системы DPA отображается на 5-дюймовом цветном TFT-дисплее на щитке приборов. Надежность и безопасность-Система курсовой устойчивости (VSC) для повышения безопасности во время движения. Улучшенная курсовая устойчивость (недостаточная или избыточная поворачиваемость, складывание автопоезда) и дополнительная защита от опрокидывания. Подвеска-Передняя ось типа 163N, вертикальное смещение 100 мм. Параболическая подвеска с амортизаторами и стабилизатором. Макс. нагрузка 8,0 тонн. Ведущая задняя ось с одним редуктором типа AAS1344 с регулируемой пневматической подвеской с электронным управлением и 4 пневмобаллонами, включая амортизаторы и стабилизатор. Макс. нагрузка 13,0 т. Механическая блокировка дифференциала. Колеса и шины-Передняя ось(и): размер шин 315/70R22.5, размер колес 22,5 x 11,75. Ведущая задняя ось(и): размер шин 315/70R22.5, размер колес 22,5 x 9,00. Механическая блокировка дифференциала. Система ASR (противобуксовочная) позволяет избежать проскальзывания ведущих колес во время разгона с места и помогает автомобилю сохранять устойчивость при недостаточном сцеплении с дорожным покрытием. Eco-топливо: Настройки управления скоростью автомобиля в режиме Eco-топливо определяются на основании критериев топливной экономичности и управляемости. Для повышения производительности автомобиля настройку экономии топлива, которая выбирается автоматически, можно временно отключить, нажав кнопку выключения режима Eco. Тормозная система-MX Engine Brake. Компрессионный тормоз с гидравлическим управлением, встроенный в механизм коромысла клапана. MX Engine Brake работает одновременно с тормозом-замедлителем, что обеспечивает высокую суммарную тормозную мощность при низкой частоте вращения двигателя. Вентилируемые тормозные диски спереди и сзади. Двухконтурная пневматическая система с электронным управлением (EBS). Двухцилиндровый воздушный компрессор с нагреваемым осушителем и экономичным режимом. Шасси- Колесная база 3,99 м / задний свес 0,8 м. Алюминиевые топливные баки со встроенной подножкой высота 620 мм. Боковой мостик со ступенькой, версия из двух элементов. Длина бокового мостика со стороны ступеньки варьируется до макс. 100 см; длина закрытой секции между лонжеронами шасси ок. 80 см. Боковой мостик со ступенькой с левой стороны. Светодиодный фонарь рабочего освещения за кабиной. Задний фонарь с лампами. Электрическое соединение прицепа 24 В с двумя 7-контактными разъемами. Дополнительный 7-контактный разъем устанавливается для подключения системы EBS к (полу)прицепу. Кабель освещения / дополнительного оборудования с двумя 7-контактными разъемами на одной стороне и 15-контактным разъемом на другой стороне; кабель EBS с 7-контактными разъемами. Ящик для хранения оборудования подсоединения прицепа позади кабины для простого и надежного хранения неиспользуемых пневматических шлангов и электрических кабелей. Кузова и подготовка для установки кузова-Дополнительный разъем для функций кузова на перегородке в передней части кабины (01A). Электрические сигналы для -Механизм откидывания кабины заблокирован- и -Работа двигателя-. Электропитание 24 В до и после зажигания. Запасная проводка к приборной панели. Источник электропитания-Генератор 110 A, аккумуляторы 2x 230 А/ч. Полная масса автомобиля и полная масса автопоезда-Техническая масса GVM макс. 19500 кг по массе шасси. Силовой агрегат, макс. GCM 44000 кг класс 2. Предварительный топливный фильтр с подогревом. Стоимость указана с НДС! Возможна продажа в лизинг, кредит!!