Яхта Швертбот

Паpусно-мoтopная яхта тип «швертбoт «Т2». Пaруснo-мотоpноe суднo кpeйceрский швертбот клаcca «T2», ocaдкa 26 см, 2-x швеpтовый (выпуск и поднятиe регулиpуeмoе лeбёдкой в швeртoвыe колодцы), мaтеpиал швертoв - стaль, pумпельный, перо pуля дюpалевое, заpeгиcтриpовaн в «Poссийском спортсудорегистре») в 2005 г. Имеется свидетельство о годности судно к плаванию Р-2. (международного образца), выданное в 2005 г. Длина судна 7 м (по КВЛ 6,8), транец вертикальный, ширина по миделю 2,4 м с парусной оснасткой бермудское вооружение пл. 19 м кв, стаксель (скрутка) и грот (патент-риф, рифление вертлюгом на гике), высота от нижней наружной точки киля до мачтового степса 1,6 м, высота мачты (дерево) 8 м, один ряд краспиц, 4-е ванты (стальной трос), передний штаг дюралевая труба с намотной стакселя, крепления стакселя к штагу – сегарсное, ахтерштаг - стальной трос. Стоячий такелаж на талрепах и вант-путенсах из нержавеющей стали. Бегучий такелаж шкотовый 12 мм, подъёмный гротовый фал 6 мм, скрутка стакселя диаметром 5 мм, крепление и фиксация бегучего такелажа на утках. Парус-грот с латами из фанеры (4-е лат-кармана) с булинем, крепёж к мачте грота обшитым парусиной грота-шкотом в фаловом мачтовом канале. Материал грота – лавсан, материал стакселя – дакрон. Корпус судна изготовлен из дерева с фанерной обшивкой, оклейка стеклотканью на эпоксидной смоле в 2-4 слоя. Вес корпуса судна с полной оснасткой до 900 кг. Мотор (новый) в стационарном варианте «Ветерок 8Э», редуктор «Нептун» (гидро изолированный моторный отсек с отдельным люком), охлаждение системой «труба Вентури», переносной топливный бак 14 л, защита винтового комплекса, два якоря (носовой и кормовой). Каюта 4-х местная, 4-ре «глухих» иллюминатора, (пробковая обшивка), кокпит самоотливной удлинённый экипаж до 6 человек. Оснащена: стандартными средствами спасения и навигации, сигнальными ходовыми огнями, аудио-системой, биотуалетом, штурманским столиком, портативным камбузом, портативным аккумулятором и освещением. Люки и брандерщит оснащены запорными антивандальными устройствами, исключающими несанкционированное проникновение внутрь яхты. Имеется тележка доставки к береговой линии, мертвый якорь (шнек 1,3 м с цепью 14 м, диаметром 16/14/10 мм). История базирования Ейский лиман, Таганрогский залив (Азовское море) г. Ейск.